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新一代純電動(dòng)車(chē)性?xún)r(jià)比已優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車(chē)

發(fā)布時(shí)間:2019-01-29 16:54:16

  0 背景說(shuō)明

  盡管在2018年2810萬(wàn)輛銷(xiāo)量中,有160萬(wàn)新能源電動(dòng)車(chē)。但電動(dòng)車(chē)仍然無(wú)法全面取代燃油車(chē),除非有新技術(shù)出現(xiàn)。在當(dāng)前,氟陰離子、固態(tài)電池和氫燃料電池。以及高功率快充、無(wú)線(xiàn)充電等技術(shù)。即便達(dá)到了理論極限值,也無(wú)法戰(zhàn)勝燃油車(chē)。比如鋰硫固態(tài)電池理論值達(dá)到1.26KWH/KG,氟陰離子1.7KWH/KG。高達(dá)180KW的快速充電樁。

  可以做一個(gè)假設(shè)。氟陰離子電池達(dá)到理論值(實(shí)際不可能的,很多電池技術(shù)近達(dá)到40%)。高達(dá)180KW充電樁也普及了。電動(dòng)車(chē)百公里耗電16度。電池電量90度,續(xù)航400公里。那么電池凈重53KG。0~100%充電時(shí)間半小時(shí)(實(shí)際更長(zhǎng))。而燃油車(chē)百公里油耗按8L,巡航400公里,需要燃油23.2KG。加油時(shí)間3分鐘。

  此外假設(shè)純電車(chē)、燃油車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格一致。按1.8元1度電,需要162元。汽油7元1升,燃油車(chē)需要224元。而電池會(huì)衰減,十萬(wàn)公里以上可能需要更換。電池的費(fèi)用更高。

  由此可知、即便當(dāng)前潛在技術(shù)都實(shí)現(xiàn)了,電動(dòng)車(chē)仍無(wú)法超越燃油車(chē)。辦法總比困難多,當(dāng)前車(chē)企努力的方向都錯(cuò)了。如果他們按照下面文中介紹的方法來(lái)做,有可能三年內(nèi)純電車(chē)性?xún)r(jià)比就能超越傳統(tǒng)燃油車(chē)。

  1 新一代純電動(dòng)車(chē)

  電動(dòng)車(chē)是面向消費(fèi)者的一種對(duì)象語(yǔ)言。這種語(yǔ)言的符號(hào)是貨幣。從當(dāng)前市場(chǎng)需求最多的10萬(wàn)A、B級(jí)車(chē)來(lái)看新一代純電動(dòng)車(chē)如何全面超越傳統(tǒng)燃油車(chē)。

  假設(shè)續(xù)航里程400公里、充電時(shí)間少于半小時(shí)的車(chē) 可以用公式一表示

  10+萬(wàn)元=能源載體+動(dòng)力總成+其他(如車(chē)身、輪胎、儀表等等)

  我們知道純電動(dòng)車(chē)要超越傳統(tǒng)燃油的指標(biāo)優(yōu)先考慮車(chē)輛建造成本、使用便利性、燃料能源消耗成本和最重要的安全性能。

  將公式一里的其他用6萬(wàn)元替代。那么有公式二

  4萬(wàn)=能源載體+動(dòng)力總成=建造成本+便利性+耗能+安全

  這些非定量的語(yǔ)言公式無(wú)法準(zhǔn)確地比較。也缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性。但當(dāng)做一種思維分析導(dǎo)向,能恰當(dāng)?shù)亟鉀Q某些問(wèn)題。當(dāng)然、你還要把這樣的思考方式放到具體的事物中分析。下面我們拿吉利帝豪GS和GSe來(lái)做一個(gè)比較。

  

新一代純電動(dòng)車(chē)性?xún)r(jià)比已優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車(chē)--光液之十三

 

  由上表知道。僅從能源消耗成本上看需要行駛10萬(wàn)公里以上才能彌補(bǔ)補(bǔ)貼的4萬(wàn)。此外還不考慮電池更換成本。另外便利性上電動(dòng)車(chē)無(wú)法跟燃油車(chē)比較。

  通過(guò)對(duì)比GS和GSe的具體表現(xiàn),我們清楚了電動(dòng)車(chē)和燃油的差距只有三個(gè)建造成本、里程和使用便利性。

  那么如何縮小這些差距呢?

  首先要思考造成這樣差距的本質(zhì)原因。首先第一原因是能量密度差距。汽油比鋰電池高兩個(gè)數(shù)量級(jí)。第二,能源轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)移的速度。從這兩個(gè)角度看,電動(dòng)車(chē)毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。但諸多原因,我們必需要用電動(dòng)車(chē),而且電動(dòng)車(chē)也有優(yōu)勢(shì),比如家用電便宜、用電環(huán)保、能源效率高。

  如果我們能取燃油車(chē)的長(zhǎng)處、去彌補(bǔ)電動(dòng)車(chē)的短處,還能發(fā)揮純電車(chē)的長(zhǎng)處。那么這些問(wèn)題就解決了。

  什么樣的電動(dòng)車(chē)才能被消費(fèi)者接受?必須沒(méi)有里程焦慮、單次續(xù)航300~800之間。能夠使用家用電源充電,充電時(shí)間不超過(guò)15分鐘。汽車(chē)購(gòu)置成本在10萬(wàn)元左右。當(dāng)前的汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)具備了這樣的條件了。只是當(dāng)前汽車(chē)廠(chǎng)家都用錯(cuò)了配置。該怎么配置呢?如圖一。

  

新一代純電動(dòng)車(chē)性?xún)r(jià)比已優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車(chē)--光液之十三

 

  圖 1 雙電機(jī)四驅(qū)純電動(dòng)車(chē)配置

  調(diào)整GSe的配置40KWH電池,電動(dòng)機(jī)A兼具電動(dòng)發(fā)電功能,功率均為37KW。電動(dòng)機(jī)B是110KW。這樣的調(diào)整后,GSe的售價(jià)不會(huì)高于當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格。新GSe的具備快速充電功能,充電功率60KW,慢充在7KW以?xún)?nèi)。車(chē)輛續(xù)航在280公里。該車(chē)具備增程車(chē)功能。當(dāng)續(xù)航里程超過(guò)200公里以上,則租用一個(gè)增程器。增程器發(fā)電功率7KW~35KW,按里程需要租用。租金含燃油。租金不會(huì)超過(guò)汽油115%。當(dāng)電池電量塊耗盡,可以停在路邊休息半個(gè)小時(shí)增程器發(fā)電、或者到充電樁60KW快充15分鐘??梢赃_(dá)到15度以上電量。而夜晚只需要用家用電充電6小時(shí)即可。

  這樣配置的新一代短程四驅(qū)高性能電動(dòng)車(chē),可以滿(mǎn)足絕大部分出行需求。這樣配置的純電動(dòng)車(chē)集合燃油車(chē)、電動(dòng)車(chē)的所有優(yōu)點(diǎn),會(huì)是未來(lái)電動(dòng)車(chē)的主要形式。

  當(dāng)然、新GSe的電池電量可以不斷增加,比如增加100KWH電量。但絕大多數(shù)出行時(shí)間,汽車(chē)都在背著幾十KWH的無(wú)效電量。目前市面上不帶電機(jī)的增程系統(tǒng)整體有效能量密度達(dá)到1~1.6KWH/KG以上。當(dāng)增程系統(tǒng)為20KW時(shí),100KWH為5小時(shí),重量不超過(guò)100KG。而電池能量密度在0.15~0.3KWH/KG,重量在300~660KG。且充電速度遠(yuǎn)達(dá)不到加油速度。

  當(dāng)然租用增程發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的租金,會(huì)比汽油貴一些。高速上、還有增程發(fā)動(dòng)機(jī)的整體效率比不上燃油車(chē)。市區(qū)或低速區(qū)間,增程器發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的效率則會(huì)超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)。當(dāng)然長(zhǎng)里程的能源消耗費(fèi)用會(huì)比汽油貴一些,一般的車(chē)主日里程通常不超過(guò)280公里。需要支付高燃油費(fèi)用的情況并不多。而出租車(chē)、滴滴專(zhuān)車(chē)則可以通過(guò)增加純電里程、提高快充功率解決這樣的問(wèn)題。如純電500公里+20KWe增程發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)+120KW快速充電的配置。這樣的配置足夠一天20小時(shí)不間斷地運(yùn)營(yíng)。每天司機(jī)吃飯休息的四小時(shí)用來(lái)充電、加油。

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